1982年开云官网切尔西赞助商，浙江台州一个高中刚毕业的年青东说念主，靠蹬自行车到处给东说念主影相挣到了东说念主生第一桶金：1000元。

43年后，他的造车公司一年营收高出2400亿，净利166亿，稳坐成为中国车企TOP3梯队。

这个浙江台州“小伙”即是李书福，他的祥瑞汽车在2024年交出了有史以来最强的年度事迹申诉。

祥瑞2024作念的怎样样？

2024年全年，祥瑞汽车累计拜托217.7万辆车，同比增长32%，苟简每天可拜托5929台车，不仅创历史新高，还逾额完成了年头立下190万辆的Flag。

这亦然祥瑞汽车初次置身专家车企前十名（含沃尔沃在内为334万辆），成为第二家干涉专家销量TOP 10的中国车企。

同期翻新高的还有营收，祥瑞汽车2024年终了营收2402亿，同比增长34%。

盈利材干方面，来源祥瑞的全年毛利为382亿元，同比增长39%；毛利率为15.9%，比2023年同期提高0.6个百分点，渐渐运行回升。

同期贸易支拨也在增长，很是是在研发方面，祥瑞全年的研发用度为104.2亿元，同比增长33.4%。

尽管只占收入的4.3%，但在总支拨的比重为36.4%，比2023年提高了4.7个百分点，一定进度上也能讲解祥瑞为研发倾注了更多资源。

而支拨增长并莫得影响净利润，祥瑞的归母净利润终了166.32亿元，同比大涨231%，日赚4536万元；扣除非时时性损益的归母净利润为85亿，同比增长52%。

现款方面，闭幕2024年末，祥瑞的净现款储备还有389亿元，同比增长40%，相同刷新历史记录。

在头部的自主车企阵营中，拿出比亚迪、奇瑞、长城的数据一同相比，可以更清爽地感知到祥瑞曩昔一年的施展：

拜托方面，祥瑞销量排在比亚迪、奇瑞之后，在长城之前。但除比亚迪外，祥瑞的新能源汽车销量显赫更高。

而营收、利润方面，容颜相同如斯，比亚迪仍处于“断层最初”，而长城在销量相对低于前几家的情况下，仍保合手与祥瑞邻近收入和利润，“赢利”材干相对更强。

这主要和毛利率以及单车均价水平关联，祥瑞的单车均价相对最低，约为11万元，毛利率处于15.9%，也低于长城和比亚迪的20%阁下。

不外，在十足的拜托和营收增长眼前，这依然是一份祥瑞“史上最强”财报，仍是露出就得到了阛阓的正面复兴，当日股价飞腾了1.45%。

更早之前，祥瑞里面也对客岁的事迹暗意高度招供，财报事迹会上，祥瑞控股集团总裁、极氪科技集团CEO安智慧暗意，“阛阓考证了咱们曩昔这几年死力的标的是正确的”。

很猛进度上，这也饱读足了祥瑞本年冲新高的信心，祥瑞汽车集团CEO淦家阅给出了里面预期：

2025年，将是祥瑞汽车信得过透顶扭转劣势、重回发展快车说念的滚动之年。祥瑞已找准了我方的节拍。

什么节拍？

祥瑞2024年皆作念了什么？

能交出“史上最强”的财报，祥瑞旗下的各子品牌皆孝敬了力量。从2024年各自的累计销量上看：

祥瑞品牌拜托167万辆，同比增长27%，其中祥瑞星河（含几何系列）客岁拜托49.4万辆，同比大涨80%。

极氪品牌拜托22.2万辆，同比大涨87%，占总拜托的10.2%，比2023年耕种了3个百分点。

领克品牌拜托28.5万辆，同比增长30%，其中领克07、领克08 EM-P双子星，连结七个月销量破万。

其中最大亮点在于新能源汽车，2024年，祥瑞全体的新能源销量达到88.8万辆，同比大涨92%，新能源车拜托量达到世界第二。

祥瑞全年的新能源浸透率达到40.8%，比2023年足足耕种近12个百分点；单月的国内阛阓浸透率已连结五个月冲突50%，很是是在12月，新能源车型拜托11.1万辆，同比增长93%，新能源浸透率已达到58.6%。

况兼从2024年下半年运行，跟着祥瑞星河E5、祥瑞星愿、祥瑞星河星舰7三款居品投放，祥瑞的新能源汽车板块就已终了全面盈利，这意味着新能源已不再是祥瑞的烧钱业务，已运行孝敬利润。

除了特例比亚迪以外，祥瑞骨子上是“上半场”节拍最肃穆、进展最连忙、步地最可合手续的玩家。

里面评价的那句“透顶扭转劣势”，可见也所言非虚。

这里的“劣势”，并非指直不雅上的销量滑坡，而祥瑞是在行业强烈竞争下的多重压力和挑战：

来源是价钱内卷，大多车企曩昔皆曾被卷入“以价换量”的怪圈，平直导致集团利润空间压缩。

其次，集团在转型经由中，品牌矩阵彭胀出现了“资源漫步”的苗头，很是是极氪、领克间存在阛阓叠加，如若不加以实时和谐，很可能会因里面存在竞争而放松全体火力。

在这个配景下，祥瑞徘徊不决，客岁9月发布《台州宣言》，通知企业干涉战术转型全新阶段，这也成为祥瑞“扭转劣势”的要津滚动——

祥瑞明确冷漠，应反对行业内非感性的价钱内卷，骨子上这一念念路，和18年前祥瑞的《宁波宣言》有始有卒，不同之处在于当今更强调新能源期间的“和会”趋势。

具体试验，即是整合里面资源，举例将几何并入星河，领克并入极氪，变成百万级高端新能源集团的协力。

再行和会分拨后，祥瑞执行了“两横七纵”战术架构：

祥瑞汽车集团与极氪科技集团为“横向”主体，整车架构、电子电气架构、智驾、超等电混、电板、智能座舱、电驱等七大中枢时刻为“纵向”相沿，以此达到时刻分享、资本优化的效果。

从祥瑞2024年的施展来看，《台州宣言》的落地见效已经初现：

举例其EEA 4.0电子电气架构，可以笼罩旗下六大品牌，零部件通用化率达70%，可以裁汰30%的研发周期。

以及从品牌和会来看，极氪和领克在三个月内连忙完成整合，两大品牌针对不同定位迫切阛阓，极氪负责“进取”的高端阛阓，领克负责“向宽”守住中端大盘，极氪还可以借助领克已有的国际网点售卖，从简大笔开拓阛阓的期间和资源。

这个新的并吞集团——极氪科技在2024年的拜托量超50万辆，新能源车销量高出36万台，排到了盼愿和鸿蒙智行之后的新势力第三。

且按照筹谋，本年极氪科技将筹谋年销定为71万台，集团全体冲刺271万拜托量。

怎样终了？祥瑞已经亮出三张底牌：全域AI，智驾标配、以及出海。

在“下半场”的智能化比拼中，祥瑞已完成*全域AI布局，在时刻架构、算力算法等方面皆搭建起了完好体系。

智驾层面，和《台州宣言》中的“和会”念念想相易，祥瑞本年的智驾也终显然大一统，集体取舍与沉科技和谐的长入决策沉深广。

阐发车型不同，沉深广分为H1、H3、H5、H7、H9五个不同层级，终了标配普以及互异化需求，和比亚迪的天使之眼决策肖似。

而智驾最中枢的“三驾马车”——算力、算法和数据，祥瑞也作念好了铺垫。

算力上，祥瑞聚集阶跃星辰、沉科技、星纪魅族等科技伙伴，开辟起算力资源卓著万卡级别的星贤明算中心2.0，综划算力已耕种到了23.5EFLOPS，“位居中国车企第一” （华为7.5EFLOPS，比亚迪2.3EFLOPS）。

算法上，祥瑞2023年发布自研星睿大模子，当今已率先与DeepSeek完成了深度和会，并与阶跃星辰聚集开源了两款阶跃Step系列多模态大模子。

两款多模态大模子为星睿垂类大模子提供了更开阔的场景意会、决策优化和合手续学习材干。

数据上，祥瑞具备L2级智驾材干的车辆已超750万辆，位居中国车企第一，骨子行驶数据累计百亿公里。

同期，祥瑞自研的AI-Drive大模子具备场景生成与磋商材干，可以生成餍足算法磨练的的大肆场景和数据，终了每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况，智驾磨练效用耕种了30倍。

临了一张底牌，亦然无数车企本年竞相对准的外部增漫空间——出海阛阓。

从2024年数据来看，祥瑞已经获取了可以的出海效果，全年出口销量为41.5万辆，同比大涨57%，逾额完成38万辆的年度出口筹谋。

而本年的出海筹谋，祥瑞将冲刺46.7万辆。很是是中东阛阓将冲击中国品牌销量第一。

为了终了以上筹谋，祥瑞在财报中涌现，本年将新增300多个国际销售及工作网点，预测到年底，专家渠说念网点将卓著1100家，进一步耕种专家笼罩和售后保险材干。

同期，祥瑞还将加快股东KD（散件安装）制造布局，在印尼、越南、中亚、非洲等多个国度股东KD腹地化制造，有用提高全链资本竞争力。

总的来说，祥瑞曩昔一年的施展亮眼，且非论是智能化布局，如故整协力量兵合一处、新能源加快转型，皆已为本年销量、收入冲高的蓄满力。

但祥瑞本年也明确小数，即是不会根除燃油车。

淦家阅暗意，祥瑞长久合计，翌日的能源体式是多元化的，尤其是国际，燃油车阛阓比重依然较大。

因此，翌日祥瑞的燃油车板块不仅不会收缩，还会陆续加强，更要加强燃油车的智能化发展——

不仅是“油电平权”，还要作念“油电同智”。

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